مجلس الرياض

معانق الليل · #1

يعاني سكان جنوب غرب الرياض خاصة في أوقات الذروة الصباحية من ازدحامات مرورية. وبحسب إحصائية أجرتها الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض فإن افتتاح جسر وادي لبن أدى لانخفاض حجم الكثافة على بعض الطرق الرئيسية في مدينة الرياض ومنها طريق الملك فهد لكن في المقابل ازداد على الطرق الأخرى مثل الدائري الجنوبي وجسر وادي لبن وطريق جدة السريع.

يقول أيمن الحميدي أحد الموظفين الحكوميين مما لاشك فيه أن الدولة تعمل جاهدة في سبيل تنظيم خطة السير في الطرقات وكذا تنظيم خطة السير في جميع مناطق المملكة ممثلة في ذلك بوزارة الداخلية وبالأخص إدارات المرور وهذه الجهة تعمل بخطة مدروسة ومعدة بأحداث وسائل تقنية من خلال غرف تحكم بأجهزة مراقبة على الطرق وبحكم أني أحد سكان مدينة الرياض فإني أرى أن هناك ازدحاماُ شديداً في مجمع كبري الشفا وبكثافة عالية جدا وخاصة في الساعة السابعة صباحا وهذا في كل يوم بحكم أوقات الذروة إلا أن بعض الموطنين هداهم الله من الذين يقودون مركباتهم ولا يراعون في ذلك الأنظمة وقواعد السلامة التي تجنبهم وتجنب غيرهم الوقوع في الحوادث وتعطل حركة السير.

ويضيف عبدالله العسيري أحد طلاب جامعة الإمام محمد بن سعود الإسلامية أنه لا يمكننا الحد من الازدحام الحاصل في شوارعنا سواء وقت الصباح أو الأوقات الأخرى. لأننا في المملكة لم نعط النقل العام أو القطارات في داخل المدن أي اهتمام. ولو فرضنا استخدام النقل العام مثلما هو موجود في أكثر دول العالم فسيوفر لنا من الوقت المهدر في الانتظار عند الإشارات أو إذا صادفتنا تلك الحوادث المشؤومة في كل صباح .

أما على هذا الحال فإن الحد من الازدحام سيكون من المستحيل نظراً لتأخر رجال المرور في القدوم إلى الحوادث وعدم تقيد الناس بالأنظمة وتأخر الناس إلى آخر لحظة ثم التحرك إلى مقر أعمالهم ولكن نحن نسمع أنه بحلول عام 2010 م ستكون الرياض من كبريات مدن العالم.

ويضيف فيصل الشيتان أحد موظفي الشركات في الحقيقة أنه في السنوات الماضية يكون الازدحام في الطريق الدائري بعد الساعة السابعة والنصف صباحاً وذلك في وقت الذروة وخروج الموظفين إلى أعمالهم ولكن في الأسابيع الماضية نلاحظ كثافة وازدياد الازدحام من الساعة السابعة صباحاً والطريق الدائري متوقف وذلك لأن الموظفين وطلاب الجامعات أصبحوا يخرجون في وقت واحد مما يستدعي تنظيم حركة المرور ووضع الحلول لكي نصل في أقل وقت.

ويقول إبراهيم العون أحد طلاب جامعة الملك سعود بالنسبة للازدحام في الطرق الرئيسية في مدينة الرياض مثل طريق الملك فهد وطريق الدائري وطريق خريص وكبري مجمع الشفا فهذه الطرق من وجهة نظري تعتبر شريان مدينة الرياض فمثلاً أنا طالب في جامعة الملك سعود وغالباً ما تكون محاضراتي في وقت الصباح وأنا من سكان جنوب الرياض فلابد لي من الذهاب عبر طريق الملك فهد أو الدائري وفي هذه الأوقات تكون الازدحام هذه الطرق في ذروته فأحياناً أتأخر عن المحاضرة بسبب زحمة الطرق فأتمنا إيجاد حل سريع وعاجل لهذه المشكلة كأن يكون هناك قطارات سرعة كما يحدث في الدول المتقدمة.

وحسب دراسة أجرتها الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض ممثلة بوحدة النقل حول تأثير افتتاح جسر وادي لبن على شبكة الطرق في مدينة الرياض الذي خفف من العبء على أغلب الطرق في مدينة الرياض والذي تبين تأثيره الهام على طريق الدائري الجنوبي الغربي وقد تبين تأثير افتتاحه في تخفيف حجم الحركة المرورية على عناصر مهمة من شبكة الطرق كانت تعاني من ازدحام مروري مثل الجزء الجنوبي من طريق الملك فهد الذي شهد انخفاضاً في حجم الحركة المرورية على بعض أجزائه وصل إلى "60000" سيارة يومياً وكذلك بعض عناصر شبكة الطرق في منطقة وسط المدينة وجنوب غربي المدينة. كما شهدت بعض عناصر شبكة الطرق ازديادا ملحوظاً في حجم الحركة المرورية المستخدمة لها مثل طريق جدة السريع والجزء الغربي من طريق مكة المكرمة والجزء الشمالي من طريق الملك خالد والضلع الشمالي من الطريق الدائري. إلا أن معظم هذه العناصر كانت تشهد فائضاً في الطاقة الاستيعابية وبالتالي فإن إضافة جسر وادي لبن قد أسهمت في إعادة توزيع الحركة المرورية بشكل إيجابي على شبكة الطرق بالمدينة مما أدى إلى رفع كفاءة أداء هذه الشبكة. كما أوضحت التحاليل الإحصائية باستخدام النماذج المذكورة أن المسافات المقطوعة على شبكة الطرق قد نقصت بمقدار "97500" كلم يومياً كما نقص عدد الساعات المنقضية في القيادة على شبكة الطرق بالمدينة بما يقارب "16600"ساعة يومياً مما يبين الدور الإيجابي للجسر الجديد من ناحيتين البيئية والاقتصادية وكذلك مساهمته في رفع مستوى السلامة المرورية وقد أوضحت المسوحات الميدانية التي تقوم عليها الهيئة العليا أن حجم الحركة المرورية المستخدم للجسر خلال الأسبوع الأول من افتتاحه قد بلغ أكثر من"32 ألف" مركبة يومياً في كل الاتجاهين .ومن المتوقع أن يستمر التأثير الإيجابي لهذا الجسر مع مرور الوقت حيث يبلغ في الوقت الحالي "140000"سيارة يوميا ومن المتوقع أن يشهد ازدياداً بعد الانتهاء من تنفيذ الدائري الشمالي الغربي بطول13 كيلومتراً والذي يربط بالدائري الشمالي "مخرج" وحتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق جدة السريع وبذلك تكتمل حلقة الطريق الدائري لمدينة الرياض.

وبسؤال مدير وحدة السير بمرور الرياض المقدم علي الدبيخي عن أسباب الازدحام وهل هناك خطة مستقبلية لتفادي الازدحام أوقات الذروة أكد أن هناك كثافة موجودة في أوقات الذروة في الصباح وأن الازدحام شيء طبيعي في العاصمة وأن ذلك يحصل في جميع أنحاء العالم وليس في الرياض فقط ولكن بالنسبة للطريق الدائري الشمالي يوجد كثافة بسيطة والدائري الجنوبي أيضا وبالنسبة لطريق الملك فهد وطريق خريص والدائري الشرقي هناك توقف وتمنى من جميع المواطنين استخدام الطرق البديلة في حالة الازدحام والالتزام بقواعد السلامة المرورية.